2015-05-12 21:45:30 • Володимир • Львів
MERCEDES-BENZ VITO 638 • 2003 г.в. • 2.2 л • дизель • 300 тыс. км

Вопрос
Доброго вечора підкажіть будь ласка, якщо стикалися з такою проблемою. При включенні D як і R автомобіль рушає без ударів, є тяга, але як тільки починаю набирати скорість при переключенні передач іде удар і тяга пропадає і висвічує аварію. Завчасно дякую.

Ответ
Рівень трансмісійної рідини у АКПП достатній? Перевіряли після того, як з'явилась проблема?
Ніде нічого не підтікає?

Якщо рівень нормальний - читайте коди дилерським приладом, потім інформацію викладіть (можете зробити фото з монітору та надіслати на пошту).

2013-09-04 11:10:33 • Тарас • Волынская обл. Горохов
MERCEDES-BENZ VITO 638 • 2003 г.в. • 2.2 л • дизель • 120 тыс. км

Вопрос
Здраствуйте, меняю мкп на акпп, разрешаеться ли буксировать автомобиль с заведенным двигателем на холостых оборотах, без каких либо последствий для акпп, спасибо

Ответ
Лучше не надо.

Вопрос
Здраствуйте, перед установкой гидротрансформатора на акпп нужно ли в него заливать или как то закачивать масло, или оно само туда закачается. ГТ не разбирался не ремонтировался, просто при снятии с акпп из него у меня вытекло около 100мл. жидкости а сколько слили на разборке неизвестно. Спасибо.

Ответ
Попробуйте влить 0,5-0,8 литра, думаю, что этого хватит.
И имейте в виду, что неправильно поставленный ГДТ это приводит к поломке масляного насоса в АКПП (со всеми вытекающими "последствиями").
Обратитесь за помощью к этой операции к проверенным специалистам, которые понимают как это делается правильно (а не "на глаз").

Вопрос
Здравствуйте, подскажите какое давление в масленом радиаторе, масляный радиатор исполнен вместе с основным радиатором, интересуюсь по причине прокапывания ATF через штуцер радиатора! У вас есть в продаже масляные термостаты для остановки выносного радиатора? спасибо.

Ответ
Хотите поиметь головной боли?
Если есть проблема с основным радиатором, то меняйте его в сборе на новый.
И берите не "что попало подешевле", а что-то из нормального качества (хотя бы среднее качество должно быть).

Как-то получается, что "экономите на спичках".

P.S.
Давление в "масляном радиаторе" - мизерное (в разное время - разное).
Примерно 0,6-0,8bar и более (лишь бы жидкость циркулировала).

Вопрос
Спасибо за информацию, я не очень хочу колхозить, но цена штатного радиатора в 3000грн. не очень радует.

Ответ
Полноценный ремонт АКПП, такой как у Вас, обойдётся раз в пять дороже.
Плюс "масла", плюс снять да поставить.

Штатные радиаторы среднего качества стоят не дёшево. Но и не за стоимость оригинального.